Hétfőn a Tesla részvényárfolyam-emelkedésének köszönhetően Elon Musk vagyona még Bill Gatesén is túltett és ezzel ő lett a világ második leggazdagabb embere – írja a Bloomberg.
A világ leggazdagabb emberei közül egyértelműen meg lehet állapítani, hogy ki az autórajongó és ki az, aki csak munkába jutáshoz használja kocsiját. Míg Sergey Brin, Warren Buffett vagy Mark Zuckerberg visszafogott járművekkel járkálnak, Larry Ellison, Elon Musk vagy Bill Gates komplett járműparkokkal rendelkeznek otthon. Van olyan is, mint Jeff Bezos, aki rengeteg méregdrága sportkocsit tart otthon, de nem szeret velük felvágni. Nézzük, milyen autókkal jár a világ 10 leggazdagabb embere.
Megérkezett a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) kedden a SpaceX magán társaság első üzemszerűen indított űrhajója, fedélzetén három amerikai és egy japán asztronautával, akik tavaszig dolgoznak majd az űrállomáson.
Elon Musk Tesla-vezér elismerte, hogy nagy valószínűséggel a koronavírus enyhe tüneteit produkálja, de továbbra is megkérdőjelezi a tesztek hatékonyságát – írja a Reuters
A világ második leggazdagabb emberévé vált Bernard Arnault, aki az LVMH szárnyalásának köszönhetően már több mint 133 milliárd dolláros vagyonnal rendelkezik – derül ki a Forbes gyűjtéséből. Pedig tavasszal még nagyon úgy nézett ki, hogy csúfos év lesz ez a luxuscikkek piacán érdekelt üzletembernek.
Megvan az amerikai elnökválasztás eredménye, a demokrata Joe Biden lesz az Egyesült Államok vezetője a következő négy évben - érdekes kérdés, hogy mindez mit jelenthet a feltörekvő elektromosautó-gyártók, többek között a Tesla számára? Egyrészt elmondható, hogy a demokrata elnök tervei a tiszta energiafelhasználással és gyártással kapcsolatban minden bizonnyal új kormányzati intézkedéseket fognak eredményezni, ez leginkább az amerikai elektromos-autógyártók előnyére fog válni. Ezzel szemben a különböző munkaügyi, pénzügyi és egyéb szabályozások erőltetése megnehezítheti a Tesla és cégvezére Elon Musk számára, hogy feszegessék határaikat. Cikkünkben megnéztük, mire számíthatnak a befektetők a demokrata Biden elnöksége alatt, illetve mit gondolnak jelenleg az elemzők a Tesla jövőjével kapcsolatban.
Leadta élete első szavazatát Kanye West rapper a tegnapi nap folyamán, olyasvalakire szavazott, akiben őszintén megbízik – saját magára. Némi papírmunka szükségeltetne a rapper részéről ahhoz, hogy érvényes legyen a szavazata, Wyomingban ugyanis, ahol voksolt West, hivatalosan nem lehetett szavazatot leadni rá.
Egy tegnapi Twitter beszélgetésben Elon Musk meglepő őszinteséggel ismerte el, hogy volt olyan időszak is, amikor csak egy hónap választotta el a Teslát a csődtől. Ez még a 2017-2019 közötti időszakban történt, amikor gőzerővel dolgozott a csapata a Model 3 tömeggyártásának a megvalósításán.
Néhány szerencsés Tesla-tulajdonos szerdán lehetőséget kapott arra, hogy elsőként próbálja ki a Tesla Full Self-Driving továbbfejlesztett verzióját, és a tapasztalatokról több képet és videót is megosztottak. Az eddigiek alapján elmondható, hogy pozitívak a visszajelzések az FSD bétával kapcsolatban.
Lassan 20 éve figyelhetjük, ahogy Elon Musk amerikai üzletember-mérnök egyre határozottabb léptekkel igyekszik meghódítani a magánszektorból az űripart. Idén augusztusban mérföldkőhöz érkezett SpaceX nevű vállalkozása, amely sikeresen megvalósította a történelem első emberes magánexpedícióját. Azonban amikor szemünket Musk üzleti és technológiai vívmányaira vetjük, és klímaszorongásunkra gyógyírt keresve, azt reméljük, hogy az emberiség számára van túlélés előbb a Mars, majd távolabbi bolygók benépesítésével, érdemes emlékeznünk, milyen romokon épül az emberiség jövője. Részint a tisztesség kívánja ezt, másrészt fontos, hogy ne ismétlődjenek meg azok a hibák, amiket a NASA korábban saját sikereitől megszédülve elkövetett. A teljesség igénye nélkül megnézzük, hogy a szó és a határidő - e két emberi találmány - miért veszélyes fegyver, és hogyan válhat projektek ellenségévé?
A mai amerikai piaczárás után teszi közzé negyedéves számait a Tesla, az eseményt sokan figyelik, magasak az elvárások és rengeteg a kérdés. A három legfontosabb kérdéskör: 1. teljesülhet-e a 2020-ra kitőzött cél, hogy 500 ezer autót értékesít a Tesla, 2. továbbra is nyereségesen működik-e a cég, 3. mi történik a kínai piacon, ahol folyamatosan árat csökkent a cég.
A Tesla már másodszorra döntött úgy a héten, hogy csökkenti a Model S árát, így ezzel már valamivel 69 ezer dollár felett hozzá lehet jutni az elektromos autóhoz. Az újabb bejelentés nem sokkal azután érkezett, hogy a Tesla kihívó Lucid is közzétette legolcsóbb modelljének árazását, amely valamivel 77 ezer dollár felett lesz kapható.
Az S&P Global Ratings egy fokozattal javította a Tesla adósbesorolását, így a mostani felminősítéssel a cég BB adósbesorolással rendelkezik a minősítőnél, amely csak két fokozatra van a befektetésre ajánlott kategóriától.
A Tesla mai közleménye alapján 139 ezer járművet szállítottak le a harmadik negyedévben, aminek a döntő többségét a Model 3 és Y típusok tették ki. Ilyen magas számokra még nem volt példa a cég történetében, de nem csak a leszállított, hanem a legyártott autók tekintetében is új csúcsokat produkált Elon Musk cége.
A Morgan Stanley elemzője, Adam Jonas szerint a Tesla kínai elektromosautó-értékesítése nullára eshet vissza 2030-ra. Ennek legfőbb okát abban látja az elemző, hogy a kínai-amerikai kereskedelmi kapcsolatok rosszul alakulnak, és kevés az esélye annak adatbiztonsági megfontolások miatt, hogy a két nagyhatalom önvezető elektromos autói egymás utcáin csak úgy szabadon működjenek.
Elon Musk a Twitteren erősítette meg, hogy két vadonatúj, egymástól különböző modell készül majd az amerikai elektromosautó-gyártó berlini és sanghaji gyárában. Mindez annak a tervnek a részeként valósul majd meg, amelynek keretében a Tesla igyekszik elmozdulni az olcsóbb elektromos autók gyártása felé már középtávon.